Estas tres empresas dan una segunda vida a las baterías de los vehículos eléctricos

Aug 12, 2023

Sostenibilidad - Las baterías gastadas de los vehículos eléctricos son demasiado buenas para desecharlas. Estas empresas les están dando una segunda oportunidad.

Aunque solían conducir miles de kilómetros, las baterías gastadas de los vehículos eléctricos (EV) pueden tener una segunda vida. La batería es el componente más caro de los coches eléctricos hoy en día y, como reciclarla todavía no es tan fácil, quizá sea más prudente reutilizarla para otra cosa.

¿Qué hace una batería? Almacena energía, entonces, ¿por qué no utilizar baterías de vehículos eléctricos desechadas para almacenamiento estacionario? Estas tres empresas han encontrado una manera de matar dos pájaros de un tiro: revalorizar las baterías y desarrollar nuevas tecnologías de almacenamiento, muy necesarias para almacenar el exceso de energía de los paneles solares y las turbinas eólicas.

Al igual que los cactus almacenan y optimizan el uso del agua, la startup finlandesa Cactos desarrolló Cactos One, un paquete de baterías de 100 kilovatios hora fabricado con baterías Tesla Model S. El dispositivo cuenta con 50 kilovatios de potencia de carga y descarga y se controla a través de un sistema en la nube. "Estamos brindando a nuestros clientes una forma sencilla de almacenar energía", dijo anteriormente Oskari Jaakkola, cofundador de Innovation Origins Cactos. La nueva empresa produce, opera y alquila las unidades de almacenamiento, ya que los clientes sólo tienen que pagar una tarifa mensual por el servicio.

Cactos Spine es la unidad de control en la nube que hace que las unidades de almacenamiento sean inteligentes. Esta tecnología permite que la batería cambie la carga, cargándose cuando la electricidad es barata y descargándose cuando es más cara. Además, Cactos One también es capaz de reducir los picos, con ubicaciones de carga de vehículos eléctricos que pueden descargarse automáticamente cuando hay más demanda de energía, ahorrando costos de los picos de energía. La unidad de almacenamiento también puede funcionar como reserva de electricidad en caso de apagones y equilibra la red entregando capacidad de reserva del mercado, lo que permite una mayor ingesta de energía renovable.

La fábrica española BeePlanet también fabrica unidades de almacenaje. ¿Qué tienen de especial? Sus unidades son modulares y pueden almacenar hasta un MWh de energía. La empresa desarrolló un proceso circular para gestionar toda la cadena de valor de las baterías de vehículos eléctricos gastadas. Tras haber cerrado acuerdos con fabricantes de automóviles europeos y asiáticos, recogen las baterías al final de sus ciclos. Luego, realizan un diagnóstico interno para verificar el estado de las baterías y así implementar la capacidad máxima de almacenamiento. Puede comenzar la fase de fabricación, seguida de la instalación en el sitio. Además, BeePlanet Factory también recoge las baterías al final de su segundo ciclo de vida, reemplazando y reciclando la pila.

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La empresa española reutiliza las baterías de los vehículos eléctricos para diferentes casos de uso. Beeplanet ofrece sistemas desde cuatro kWh hasta más de un MWh de capacidad. Su Home ESS permite acumular el exceso de energía de los paneles solares, utilizando energía cuando sea necesario. El Power ESS, en cambio, está diseñado para aplicaciones comerciales e industriales. El sistema es modular y escalable, con racks de 46 kWh que pueden alcanzar una capacidad de MWh. Una nube que recopila toda la información de la batería complementa las unidades de almacenamiento. De esta forma, Beeplanet puede monitorizar las baterías y predecir el mantenimiento.

¿Necesita apilar más almacenamiento estacionario? Connected Energy lo tiene cubierto. E-STOR es su unidad de almacenamiento insignia y puede almacenar hasta 360 kWh. Cada uno de sus packs está fabricado con baterías Renault EV de 24 segundos de duración. La unidad de almacenamiento viene en un contenedor de 20 pies y está diseñada para aplicaciones comerciales. Se pueden conectar más E-STOR, ampliando la capacidad según las necesidades.

Las unidades de almacenamiento se controlan a través de un sistema de software, que automatiza y optimiza su funcionamiento. La característica de este software establece una jerarquía de reglas, haciendo que el sistema responda a las prioridades del usuario.

El sistema de gestión de energía puede recolectar energía solar durante el día para tenerla disponible durante la noche o cargar la batería cuando las tarifas eléctricas son más bajas. Además, la plataforma cuenta con un programador de siete días, creando reglas diferentes para cada día de la semana.

Uno de los puntos que a menudo se plantea contra la movilidad eléctrica es, precisamente, su eliminación al final de su ciclo de vida. Bueno, ya no, ya que cada vez más empresas encuentran formas de reutilizarlos para almacenamiento estacionario. Aunque el problema persiste, a medida que surgen nuevas tecnologías de reciclaje de baterías, podemos darles una segunda vida a las baterías de los vehículos eléctricos y almacenar energía cuando la necesitemos.